Под каким флагом пойдем?
Софья Карабанова
юрист отдела международного налогового
консалтинга компании OFFCY TRUST HOUSE
Сегодня в европейских маринах можно встретить немало яхт с флагами небольших государств – Панама, Маршалловы острова, Сент-Винсент и Гренадины и др. При этом команда на них очень часто российская. Насколько выгодно регистрировать яхты на территории таких стран? И в какой именно выгоднее всего?
Александр Шевченко, Москва
Разумная экономия времени и средств – необходимое и полезное дело. А владельцу яхты ее регистрация на территории оффшорных центров (это более корректное понятие), к которым относятся и упомянутые страны, дает не только экономию времени и средств, но и множество других преимуществ.
Начнем с так называемой конфиденциальности владения. В соответствии с требованиями законодательства таких государств, как Панама, Британские Виргинские острова, Сент-Винсент и Гренадины, яхта может быть зарегистрирована не только на физическое, но и на юридическое лицо (компанию, фирму), находящееся под юрисдикцией страны, флаг которой она будет нести. Занесение лодки на баланс такой компании в интересах фактического владельца может осуществляться двумя способами: 1) компания по его указанию покупает яхту или напрямую у завода-изготовителя, или у частного лица на вторичном рынке; 2) яхта, уже приобретенная им и находящаяся в его собственности, передается по его указанию в собственность компании. С точки зрения обеспечения конфиденциальности владения второй вариант менее предпочтителен, так как сокрытие существовавшей ранее юридической связи яхты с ее фактическим владельцем требует дополнительных действий, связанных с оформлением многих документов. Однако, этот вариант все же возможен.
Не секрет, что конфиденциальность информации о владельце яхты порой бывает приоритетным условием ее приобретения. Оформление судна на компанию с закрытым реестром акционеров, зарегистрированную в оффшорной зоне, облегчает соблюдение конфиденциальности, минимизирует деловые риски, защищает коммерческие интересы собственника, например, при разделе имущества в случае расторжения брака, разрешении вопросов наследования и тому подобных. В этом случае происходит юридическое отделение имущества от личности его реального собственника. Если на легальное имущество владельца будут налагаться взыскания, яхта не пострадает; и наоборот, если будет выдвинут иск, связанный с яхтой, он будет предъявлен компании, на балансе которой она числится.
Если судно зарегистрировано за оффшорной компанией, можно сменить фактического владельца яхты, не меняя ее юридической принадлежности, что сэкономит время и силы, избавив от возможных бюрократических проволочек. Просто к новому владельцу перейдут акции оффшорной компании-собственника или права выгодоприобретателя по ним. Юридически собственником яхты по-прежнему будет выступать та же компания, просто после подписания передаточного акта у нее сменится владелец. Эта процедура не займет много времени, так как закрытый реестр акционеров компании ведется по ее юридическому адресу.
В оффшорных зонах существуют также значительные налоговые преимущества. Так доход, который вы получаете, эксплуатируя яхту, не входит в налогооблагаемую базу – там отсутствует как прямое, так и косвенное налогообложение. Однако замечу, что при этом общее правило, относящееся к налогообложению оффшорных компаний, должно быть соблюдено. Суть его в том, что доходы не должны извлекаться на территории страны, где зарегистрирована компания-собственник яхты.
Итак, решение зарегистрировать яхту на оффшорную компанию принято. Какую страну лучше выбрать, чтобы извлечь максимальную выгоду? Ответ зависит от нескольких факторов.
Среди наиболее существенных можно назвать следующие: 1) стоимость регистрации и ежегодного содержания оффшорной компании - собственника яхты; 2) размер пошлин при регистрации судна; 3) возможность получения радио-лицензии; 3) особенности сертификации яхтенных судоводителей и надзора международных классификационных обществ; 4) ориентировочный район плавания яхты; 5) возможность дипломатической поддержки и 6) вовлеченность предполагаемой страны флага в политические конфликты.
Обычно стоимость регистрации яхты зависит от ее технических параметров и возраста. Но прежде всего, нужно проверить, регистрирует ли в принципе выбранная вами страна суда вашей категории.
Как правило, в подавляющем большинстве оффшорных юрисдикций, регистрирующих яхты под своим флагом, все процессы давно уже отработаны и доведены до автоматизма; на оформление обычно уходит неделя-другая. А в некоторых странах, например, на Маршалловых островах, при условии предоставления всех необходимых документов, получить регистрацию можно и за 24 часа. При этом чаще всего она осуществляется на 12-месячный срок, а затем ежегодно продлевается.
Некоторые государства предлагают услуги по регистрации яхт под своим флагом как краткосрочной (на несколько месяцев), что в определенных обстоятельствах, согласитесь, также может быть интересно владельцу, так и долгосрочной (на несколько лет), что в перспективе существенно снижает расходы на содержание судна. (Здесь речь идет о краткосрочной регистрации, а не услуге).
Регистрируя яхту под своим флагом, государство тем самым удостоверяет законность ее приобретения собственником, а также соответствие технического состояния судна существующим национальным и международным стандартам безопасности мореплавания.
Прежде, чем сделать выбор, внимательно ознакомьтесь со списком запрашиваемых при регистрации документов. Возможно, какие-то вы предоставить будете не в состоянии. К судам старше определенного возраста, как правило, предъявляются дополнительные требования.
В заключении хотелось бы отметить, что выбор стран, где можно быстро и дешево зарегистрировать яхту, обширен. Поэтому прежде чем принять решение, проконсультируйтесь со специалистом. Тогда вы не просто сэкономите, а сэкономите существенно, выбрав максимально выгодную для своего судна страну приписки.
